「山岳ステージ1日で5,000〜8,000kcal」ツール・ド・フランスの選手は、走るより食べるほうがきついらしい

「ツール・ド・フランスの選手は、山岳ステージ1日で5,000〜8,000kcal、多い日には1万kcal近くを使う」。海外の掲示板でこんな豆知識が話題になりました。成人男性が1日に必要とする量の数倍です。ただ、本当に大変なのは走ることより「食べること」のほうかもしれません。自転車をこぎながら食べ続けても、まだ足りない選手がいるのです。

今日の知ってた？
背景：グランツールの消費カロリーを測った研究
もう少し詳しく
海外の反応
まとめ
参考資料

今日の知ってた？

🚴 1989年に5人の選手を調べた研究では、ツール・ド・フランス期間中の消費エネルギーは1日平均で約6,100kcal、最も多い日の平均は約7,800kcal。現在のプロチームの栄養士は「1日に最大1万kcalを使うこともある」と話し、山岳ステージでは最大7,000kcalとも報じられている。選手はレース中に1時間あたり120g以上の炭水化物をとるようになった。

背景：グランツールの消費カロリーを測った研究

「グランツール」は、自転車ロードレースのうち約3週間かけて行う3つの大会、フランスのツール・ド・フランス、イタリアのジロ・デ・イタリア、スペインのブエルタ・ア・エスパーニャを指す言葉です。毎日ちがうコースを走る「ステージ」を3週間続け、合計タイムを競います。平地のステージもあれば、標高2,000メートルを超える峠をいくつも越える山岳ステージもあります。

選手がどれだけのエネルギーを使っているのかを本格的に調べた研究として、よく引かれるのが1989年の論文です。オランダのマーストリヒトにあるリンブルフ大学のウィム・サリスらが、ツール・ド・フランスに出場した5人の選手を22日間にわたって調べ、国際スポーツ医学誌に発表しました。この年のコースは約4,000キロで、標高2,700メートルまでの峠越えが30か所ありました。

研究チームは、選手が毎日つけた食事の記録から食べた量を計算し、睡眠時間や走行中の詳しいデータなどから消費エネルギーを推定しました。結果は、消費エネルギーが1日平均25.4メガジュール（約6,100kcal）、最も多い日の平均が32.7メガジュール（約7,800kcal）。食べた量も1日平均24.7メガジュール（約5,900kcal）に達していました。食べた量の49%は、レースの最中にとったものです。炭水化物の約3割は、糖分の多い飲み物からとっていました。水分は1日平均6.7リットル、多い日は11.8リットルにのぼります。

論文は、炭水化物の多い飲み物を大量にとる作戦が、こうした極端な条件でエネルギーと水分のつり合いを保つのに適しているようだ、とまとめています。元の投稿のコメント欄でも「主に飲んでとってるんだよ」という声がありました。この点は、35年以上前の調査ですでに裏付けられていたわけです。

元の投稿にある「1万kcal」という数字は、現在のプロチームの説明にも出てきます。プロチームのEFエデュケーションの栄養士アマイア・マルティオダは、2025年のチームの記事で「ツール・ド・フランスの1日で、うちの選手は最大1万kcalを使うことがある」と書いています。スイスの通信社の2025年の記事は、山岳ステージ1日の消費を最大7,000kcalと伝えています。数字は選手の体格やその日のコースで大きく変わりますが、ふつうの大人の数倍という点は変わりません。

もう少し詳しく

「ふつうの人の4倍食べないといけない」。スイスの通信社キーストーンSDAが2025年に配信した記事（もとはフランスのAFP通信の取材）では、関係者が「基本的に、ふつうの人の4倍は食べないといけない」と話しています。朝食と夕食だけでは到底まかなえないため、走っている最中にもバーやジェル（ゼリー状の補給食）、スポーツドリンクで炭水化物をとり続けます。

炭水化物を減らしていた時代から、とり続ける時代へ。同じ記事によると、2010年代には、イギリスのチーム・スカイとツールを4回制したクリス・フルームが、炭水化物を抑える食事を広めました。体重を落とし、脂肪を燃やせる体にするのがねらいです。選手のサイモン・イェーツは、朝食に卵を2個食べたら、あとは水だけで5〜6時間練習していたと振り返っています。いまは逆で、ほとんどの選手がレース中に1時間あたり120g以上の炭水化物をとります。フランスのチーム、デカトロンAG2Rの栄養士ジュリアン・ルイは、これをバナナ6本分、乾燥パスタなら約200g分と例えています。ツールで何度も優勝しているタデイ・ポガチャルは「ほんの5年前は、1時間に120gなんて考えられなかった」と話しています。

なぜ120gもとれるのか。EFエデュケーションの記事によると、体がブドウ糖を吸収できるのは1時間に約60gまで。そこで、別の通り道で吸収される果糖を組み合わせて、とれる量を増やしています。キーストーンSDAの記事も、2つの吸収経路を同時に使うことで、腸が吸収できる糖の量はおよそ2倍になると説明しています。ただし120gはプロ向けの量で、一般のサイクリストには1時間60〜90gが目安とされています。

胃腸もトレーニングする。これだけの量をレース中に急に食べても、お腹がついていきません。デカトロンAG2Rの選手は冬の合宿中、少なくとも週1回は「胃腸のトレーニング」をするといいます。EFエデュケーションの記事は、まず1時間90gに慣らし、果糖を少しずつ増やし、最後にレースと同じ強さで走りながら120gをとる練習をする、という3段階を紹介しています。果糖に慣れるまで1〜2か月かかる選手もいるそうです。フランスのポーリーヌ・フェラン＝プレヴォは、1時間に6本のジェルを消化しきれずに世界選手権を途中でやめたことがあると報じられています。

それでも追いつかないことがある。2023年の女子のツール（ツール・ド・フランス・ファム、8日間）では、ワールドツアーの女性選手1人の消費エネルギーを、水の同位体を使う精密な方法で測った研究があります。2024年に発表された結果は1日7,572kcalで、女性としては報告されている中で最も高い部類でした。写真で記録した食事は1日5,246kcal、レース中も1時間84gの炭水化物をとっていましたが、1日あたり約2,300kcal足りず、大会中に体重が2.2kg減りました。それでも成績はほかのワールドツアー選手並みで、最終ステージでは自己最高のパフォーマンスを記録しています。1989年の男子選手のように、食べた量と使った量がほぼつり合っていた例もあり、追いつけるかどうかは選手や大会によって違います。

海外の反応

1. 海外の名無しさん
そのくらいのカロリーなら、俺は自転車に1キロも乗らずに食べられるけどな。

2. 海外の名無しさん（>>1への返信）
それだけの量を、1日何時間も自転車をこぎながら食べるとなると、実はかなり難しいんだよ。座って食べるのとはわけが違う。

3. 海外の名無しさん（>>2への返信）
だから主に飲んでとってるんだよ。固形物だけじゃとても無理。

4. 海外の名無しさん（>>2への返信）
いや、本当に難しい。たぶんそこがいちばんきつい。一度、5,000kcalくらい（ほとんど糖分）を食べて8,800kcal近く使ったことがあるけど、途中から食べるのが苦行になった。最後の1時間は甘いものを全部捨てたよ。もう見るのも嫌で、ただの水が飲みたかった。

5. 海外の名無しさん（>>4への返信）
24時間のマウンテンバイク耐久レースに出てたけど、補給の管理は本当に大変で、しかも失敗したら一気に動けなくなる。食べ物を詰め込むのに心底うんざりするんだ。何日も続くウルトラマラソンの人たちがどうしてるのか想像もつかない。

6. 海外の名無しさん（>>1への返信）
簡単だろ。オリーブオイルを1本飲めばその日の分は終わり。出ていく途中で自転車のギアにも油を差してくれるから、止まる必要すらない。

7. 海外の名無しさん
最近のレース中の炭水化物の量もすごいと思う。1時間ごとにコーラを1.5リットル飲みながら走ってるようなもんだよ。

※ 1時間120gの炭水化物は、フランスのチームの栄養士の例えでは、バナナ6本分、乾燥パスタ約200g分に当たります。

8. 海外の名無しさん（>>7への返信）
1時間に120gくらいだっけ。昔は考えられない量だったらしいね。

9. 海外の名無しさん（>>7への返信）
ランニングの世界には「ウルトラマラソンは、ジョギングしながらやる大食い大会だ」っていう冗談があるんだ。

10. 海外の名無しさん（>>9への返信）
自転車の超長距離レースにも同じ冗談がある。「自転車レースに見せかけた大食い大会」ってね。

11. 海外の名無しさん（>>9への返信）
いやそれ、ほぼ事実だよ。ジョギングの部分なんて大したことないって。

12. 海外の名無しさん（>>11への返信）
悪いけど、160キロを「ジョギング」するのは、地球上の99.999%の人間にとって大したことあるんだよ。

13. 海外の名無しさん（>>9への返信）
長距離の山歩きも同じ。毎日長い距離を歩いてると、どれだけ食べても足りない。

14. 海外の名無しさん（>>13への返信）
アメリカ西海岸のパシフィック・クレスト・トレイルを歩いたとき、夕飯はとんでもない量を食べてた。なのに20分後にはまた腹が減る。日中にどれだけ食べても追いつかなかった。

※ パシフィック・クレスト・トレイル：メキシコ国境からカナダ国境まで米国西部の山地を縦断する、全長4,000キロを超える長距離自然歩道。

15. 海外の名無しさん
いちばんすごいのは、物理的に食べるのが追いつかないってところ。走りながらも含めて一日中食べてるのに、3週間で体重が落ちる選手も多いんだよ。

16. 海外の名無しさん（>>15への返信）
自分の休暇はたいてい自転車旅行なんだけど、1週間以上走ると毎回5〜7キロ痩せる。毎朝、地元のパン屋を荒らすように買い込んでから出発してるのにだよ。

17. 海外の名無しさん（>>16への返信）
毎朝パン屋で爆買いして5キロ痩せる休暇とか、夢そのものじゃん。俺の休暇は毎回ちょうど逆の結果になる。

18. 海外の名無しさん（>>17への返信）
荷物を積んだ自転車で1日80〜160キロ走るおかげだね。そのかわり、宿に着いたら1時間くらい壁を見つめて放心してるけど。それでもやめられないんだ。

19. 海外の名無しさん
1日110キロを超えたあたりから、補給の作戦は「吐き気がしないものなら何でもいい」になる。甘いスポーツドリンクは胃に合わないんだよな。

20. 海外の名無しさん（>>19への返信）
プロの多くは、そのために胃腸を鍛えてるよ。練習のときから本番と同じ量を食べて、お腹を慣らしていくんだ。

21. 海外の名無しさん（>>19への返信）
俺はもう、ただの砂糖に切り替えた。1時間に90gくらいで、今のところ調子がいい。

22. 海外の名無しさん
アムステル・ゴールド・レースのとき、プロチームがいくつか泊まってるホテルにたまたま泊まったんだ。失礼を承知で言うけど、あの小柄な選手たちが山盛りのパスタを次々に平らげていく光景は圧巻だった。

※ アムステル・ゴールド・レース：オランダで毎年春に開かれる、1日で終わるワンデーレースの有名大会。

23. 海外の名無しさん
「食生活の悪さは走って帳消しにできない」ってよく言うけど、自転車をこぐならどうやら話は別らしいな。

まとめ

ツール・ド・フランスの選手が使うエネルギーは、1989年の調査で1日平均約6,100kcal、今のチームの説明では最大1万kcal。いまはレース中に1時間120g以上の炭水化物をとり、そのために胃腸まで鍛えていますが、それでも体重が落ちる選手がいます。コメント欄は「その量なら走らずに食べられる」という冗談から始まり、経験者たちの「食べ続けるほうがきつい」という実感のこもった声で埋まっていました。